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1.川航事件(机组人员英勇救援，乘客生还奇迹)

2.重庆客机为何会备降成都？

3.成都至上海一航班起飞20分钟后返航引热议，国航对此有何回应？

川航事件(机组人员英勇救援，乘客生还奇迹)

2019年5月14日，川航3U8633航班正从重庆飞往西南某城市，却在飞行过程中遭遇惊险事件。由于机组人员的英勇救援，所有乘客都生还，成为空中生存的奇迹。

事件背景：2018年5月14日，川航一架从重庆飞往西藏拉萨的3U8633航班，在飞行过程中突然发生机械故障，导致驾驶舱右侧飞控系统失灵。飞机开始失速并下降，高度持续降低。迅速下降到海拔6000米以下，处于危险状态。

最终紧急降落在成都双流机场，保证了119名乘客和9名机组人员的安全，创造了航空史上的奇迹。主条目：5.14川航航班备降成都事件。

四川3U8633次事故发生后，机长刘传健因在极其危险的高空环境下完成了艰巨的作业，将208名乘客安全送回地面，获得了500万元奖励。飞机上的极限作业堪称中国民航史上的奇迹。

33号飞机真实事件的具体细节是，当飞机到达9800米高度时，驾驶舱右侧的挡风玻璃突然脱落。机组人员冒着危险成功着陆。

关键时刻，3U8633航班机长刘传健凭借二十年的飞行经验和自动化设备故障时的人工控制，于7时40分左右成功将飞机备降成都双流机场，挽救了119名旅客和乘客。九名船员的生命安全。整个备份过程只用了20分钟。

重庆客机为何会备降成都？

川航3U8633航班从重庆飞往拉萨，因机械故障改飞成都。航班于7时42分安全降落，旅客已有序下机休息。目前，川航正在协助旅客安排后续行程。

如果电源线长时间浸泡，绝缘性会下降，在潮湿的环境下，挡风玻璃左下角会出现连续的电弧放电。由于电弧引起的局部高温，双层结构的玻璃可能会破裂。无法承受驾驶舱内外的压差，破裂并从机身上脱落。

在机长手动操作下，飞机最终安全备降成都双流机场，119名乘客安全落地。仅仅因为119名乘客全部安全，飞机成功迫降，我们就可以称为英雄。

2019年5月14日，川航3U8633航班从重庆飞往拉萨的飞行过程中，海拔9800米，驾驶舱右侧风挡玻璃破裂脱落。机组人员成功处置飞行险情，安全降落成都双流机场，保障了机上119名乘客的安全。

3月14日，川航3U8633航班由重庆飞往拉萨，因挡风玻璃破裂脱落紧急迫降成都。

川航14号航班备降成都事件涉及的飞机为空客A319。四川航空3U8633航班从重庆飞往拉萨。飞机型号为空客A319，飞机编号为B-6419。于2011年7月26日首次交付给四川航空。

成都至上海一航班起飞20分钟后返航引热议，国航对此有何回应？

1月2日，国航成都飞往上海的航班于12时29分从成都双流机场起飞。当飞行高度达到4138米、飞行速度达到670km/h时，飞机开始下降，并于12时55分返航。返回原出发机场。

2、据@中国国际国际微博报道，12月2日，CA1948航班（成都-上海浦东）于12时29分从成都起飞。起飞后不久系统发出机械故障警报。为确保安全，剧组决定就近返回成都。 12时55分，飞机安全降落。

3、国航一航班起飞20分钟后返航，原因是起飞后不久系统发出机械故障报警。为了确保安全，剧组决定尽可能就近返回成都。据12月2日新闻报道，国航一架从成都双流飞往上海浦东的CA1948试飞航班起飞20多分钟后返航。

4、国航1号航班起飞20分钟返航。正常情况下，返航后如无重大故障，飞机仍会再次起飞。起飞20分钟后返航的飞机航班号为CA1948。据悉，这架飞机是从成都飞往上海。

5、成都飞往上海的航班因天气原因，起飞20分钟后返航。因此，航空公司应承担旅客这方面的损失。成都飞往上海的航班起飞20分钟后返航。航空公司应当承担乘客的损失。

6、国航1号航班起飞20分钟返程。一般情况下，返航后不会暂时起飞，工作人员会对飞机进行严格检查。