本文阅读简介：

• 1、汽车紧急制动和普通制动有什么区别
• 2、紧急制动的操作方法
• 3、紧急制动什么意思
• 4、紧急制动是什么
• 5、什么是汽车的应急制动？
• 6、紧急制动什么意思？紧急制动是脚刹还是手刹？

汽车紧急制动和普通制动有什么区别

汽车紧急制动和普通制动都是汽车制动的一种方式，它们的区别是：

1、汽车紧急制动是要求最短距离刹停机动车，而普通制动只是踩下刹车踏板进行减速制动。

2、汽车紧急制动顾名思义，是在紧急情况下刹停机动车，是遇到突发危险情况的特殊处理行为，刹车舒适度很差，而普通制动时减速制动，可以缓慢制动，人感舒适度高。

3、汽车紧急制动对汽车的刹车装置造成比较大的损伤，而普通制动对汽车的刹车装置磨损比较小。

扩展资料：

汽车制动时还要注意以下几点：

1、在高速行驶时，应力求做到提前发现情况，及早松开加速踏板，利用发动机制动来降低车速。需要踩制动踏板时，应采用“点刹”制动，使汽车逐渐减速。

2、如果需要在短距离内减速停车，踩制动踏板的速度可以快一点，踏板行程可以大一点，但制动过猛会使车上的乘员感觉不舒适

3、下雨后路面比较湿滑，一定要注意降低行车速度，轻踩制动踏板，以免出现意外。

4、如果路面有积雪或冰，不仅制动距离长，而且制动时容易出现甩尾，这时要避免紧急制动。如果出现甩尾迹象，应该马上松开制动踏板，待汽车稳定以后再继续轻踩踏板，并采用“点刹”的办法完成制动。

5、汽车在山区行驶连续下长坡时，应提前挂好低档，充分利用发动机制动，防止频繁使用制动器使制动器过热。

参考资料来源：百度百科——汽车制动

紧急制动的操作方法

汽车紧急制动的操作方法如下：

1、快速抬起油门踏板，并立即踩下制动踏板（保持用力踩），同时踩下离合器踏板，使汽车快速停下；

2、无ABS车辆操作方法：快速抬起油门踏板、制动踏板，并使用点刹，防止车轮抱死，选择踩下离合器的方式，防止车辆熄火；

3、紧急制动对汽车和轮胎的损伤较大，往往是由于左右轮制动不一致，或由于汽车摆锤、U型转弯、失去方位控制或侧滑现象引起的附着系数差异，特别是湿滑路面损坏机械，甚至造成事故。

当驾驶员发现紧急情况时，需要紧急制动时，应迅速放松油门踏板，立即踩下制动踏板，同时踩下离合器踏板（如果情况紧急，可不踩下离合器踏板，但传动系统容易损坏）。快速抬起加速踏板，并立即踩下制动踏板，紧急制动如果有车辆跑偏和侧滑，可以快速抬起制动踏板，使抱死的车轮重新在制动状态下滚动，从而减少车轮跑偏和侧滑程度。

紧急制动什么意思

紧急制动，其实就是我们常说的“急刹车”或核激，通常在汽车行驶遇到紧急情况时使用，但这个“急刹车”可不是直接一脚猛踩刹车，而需要掌握一定的方式方法，这样车主才氏巧能迅速、正确使用制动器，将汽车在最短距离内停住。

如果车主驾驶的是安装了ABS的汽车，当遇到紧急情况时，要迅速抬起加速踏板，并持续用力猛踩制动踏板，同时踩下离合踏板，汽车就能迅速停下来。如果车主驾驶的是没有安装ABS的汽车，当遇到紧急情况时，要迅速抬起加速踏板，用力猛踩制动踏板，然后使用点刹的方式来踩刹车，防止车轮抱死。

一般来说，装了防抱死制动系统的汽车，制动距离要比没有装防抱死制动系统的汽车短衫袜，这是ABS的一个优点。但在摩擦力比较小的路面，比如下雨下雪后的路面上行驶，安装了ABS的汽车紧急制动时的距离反而可能会更长。所以，车主在购买汽车时，可以综合考虑。

最后要说的是，不建议车辆经常紧急制动。因为紧急制动时左右车轮制动不一致，会对轮胎造成比较大的损伤，并且汽车还可能出现摆头、失去方位控制等情况。所以通常只在遇到比较大的危险时保命使用。在湿滑路面使用紧急制动尤其要慎重，操作不当可能会导致严重的交通事故。

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紧急制动是什么

【太平洋汽车网】汽车在行驶过程中遇到紧急情况时，驾驶者迅速，正确地使用制动器，在最短距离内将车停住，称之为紧急制动。操作方法是迅速抬起加速踏板，并立即用力猛踩制动踏板，急拉手刹制动杆，使汽车迅速停下。

汽车紧急制动的意思是：汽车在行驶过程中遇到紧急情况时，驾驶者迅速，正确的使用制动器，在最短距离内将车停住，称之为紧急制动。

紧急制动就是汽车在行驶中，遇到突然的危险情况时不得已采取的紧急避险措施，是汽车在最短的距离内迅速停住所采取的刹车方式。

紧急制动操作方法：在遇到紧急情况，需要立即停车时，应双手紧握方向盘，身体后靠，迅速用力踏下刹车踏板，必要时还须同时拉紧手刹，实施紧急刹车，避开险情，防止事故发生。

紧急制动是汽车在遇见紧急事件的时候及时的预防世故的发生，避免人受到伤害，很多的汽车都会安装这样的制动放抱装置，可以让汽车快速的停下，同时还有一定的操作。操作方法是抬起加速踏板和踩制动踏板。要快速和用力，这样才能快速的启动紧急制动装置。这是AEB巨大的安全潜力，所以汽车最好购买有AEB系统的。

什么是汽车的应急制动？

应急制动装置是指在车辆的常规制动系统出现故障的情况下，用来保证车辆仍然具有一定程度的制动性能的一组装置或一个系统。也就是说在正常情况下，应急制动装置是不起作用的（或者不认为其产生的制动效果属于应急制动）。

应急制动不同于紧急制动。紧急制动是指突然而又快速进行制动，通常会导致ABS系统参与工作，但在这种情况下，制动系统是完好的，而且执行制动的就是常规的制动系统。

应急制动装置可以是单独的一套装置，独立于常规制动系统，这种情况并不常见。目前对于多数车辆来说，其常规制动系统通常具有两个或多个回路，此时应急制动装置（或系统）也可以是常规制动系统的一个回路或一部分，当其中1个回路发生故障失去制动功能后，另外的回路还可以提供制动，从而实现“应急”制动的效果。

应急制动装置，包括：电控部分，具有应急制动开关和与应急制动开关电连接的电磁阀，位于制动踏板下面的应急制动开关可在紧急制动时由制动踏板操作接通；气压供给部分，具有压缩空气瓶和安装在空气压缩瓶出口处用于的减压阀；制动执行机构，具有气压缸和制动片，枢接于车体的气压缸通过电磁阀与压缩空气瓶相通，制动片一端与气压缸相连，另一端与使制动执行机构复位的活动安装部件相连，气压缸的活塞杆可在气压推动下与地面接触而产生摩擦制动力。该应急制动装置能够及时发挥制动作用，从而有效地避免因紧急情况或汽车行车制动系统失效所引发的交通事故。

紧急制动什么意思？紧急制动是脚刹还是手刹？

紧急制动是手刹。

1、操作方法：安装制动防抱死装置系统（ABS）的车辆：迅速抬起加速踏板，并立即用力猛踩制动踏板（保持用力踩），同时踩下离合踏板，使汽车迅速停下。

2、无abs的车辆操作方法：迅速抬起加速踏板，用力猛踩制动踏板，并使用点刹，防止车轮抱死，择机踩下离合器，防止车辆熄火。紧急制动对汽车和轮胎有较大的损伤并往往由于左右车轮制动不一致，或由于附着系数有差异造成汽车摆头、掉头、失去方位控制或出现侧滑，尤其是湿滑路面损坏机械甚至于造成事故。所以只有在危险时，才可以用紧急制动。