东湖评论：把汽车“当家产业”的筋骨锻得更强

春潮涌动，催人奋进。3月18日下午，省委书记、省人大常委会主任王忠林来到武汉经济技术开发区，深入宣讲全国两会精神，并调研汽车产业发展情况。自去年3月19日以来，省委主要领导一年内两次到武汉经开区调研汽车产业发展情况，充分凸显要在“巩固壮大实体经济根基、加快建设现代化产业体系”大势大局中展现湖北之为。

大梁稳、底盘硬，经济向上向好发展的势头才更足。从去年的“全力支持武汉经开区打造‘世界车谷’”，到今年的“加快推动智能网联新能源汽车等战略性新兴产业做大做强”，贯穿两次调研的主题，始终是对优势产业要进一步坚定信心决心，抢抓重大政策利好机遇，乘势而上做优做强的勉励与期许。武汉经开区因车而建、因车而兴，将持续深入实施“产业立区”战略，以更高标准、更大力度干在实处、走在前列，把汽车“当家产业”的筋骨锻得更强。

根扎得深，主干才能壮实。在加快建设现代化产业体系的新赛道上，武汉经开区坚持把壮大新能源与智能网联汽车产业置于核心位置，从深入实施“百万新能源汽车达产”“汽车零整比提升”“‘卡脖子’技术突破”三大行动，到“神州行”系列汽车巡展促销助力“武汉造”“车谷造”走向大江南北；从东风本田、猛士的电动化、智能化转型，到吉利莲花、岚图的高端化、品牌化跃迁。9家整车企业、14座整车工厂支撑起的，是稳挑产业“大梁”的规模化集成化优势，是“敢向高处攀”的底气，更是推动“中国车谷”加速迈向“世界车谷”的强劲动力。

枝干发达，树冠才能繁盛。与9家整车企业、14座整车工厂“顶天立地”相伴的，是1200余家上下游零部件厂商的“铺天盖地”。“大小”共生共荣的背后，是武汉经开区坚持把汽车零部件摆在和整车同等重要位置的战略所向，也是推动汽车产业链企业就近配套、“隔墙供应”结出的累累硕果。据统计，全区汽车零整比已从“十三五”末的0.45:1提升至如今的0.8:1，加速形成半径50公里的“两小时供应链圈”。同时，依靠便捷完善的配套供应链体系，武汉经开区正源源不断吸引中汽中心、安波福等国内外知名汽车零部件企业、检测研发机构“追投”，持续推动企业降本增效、产业聚链成群。

栽木成林，生态才能葱郁。“一业独大”“一骑绝尘”并非长久之策，“一业引领、多业支撑”方能行稳致远。武汉经开区在牢牢抓住汽车“当家产业”的同时，围绕“汽车 软硬件”，让亿咖通、东软等200多家产业链核心企业遍布；围绕“汽车 新能源”，集聚国家电投、理工氢电等20多家氢能龙头企业；围绕“汽车 新材料”，鼎龙控股、金发科技等90余家新材料企业填补细分领域国内空白；围绕“汽车 人工智能”，人工智能产业园赋能产业创新发展。从一辆车出发，到营收8000亿元的“车能软芯材”产业生态圈，在推动汽车向价值更高的微笑曲线两端迈进的征途中，武汉经开区正阔步向前。

新能源汽车产量从“落后于全国平均”到“首次超越”，岚图从零出发跃而成为央国企高端新能源第一股，这片创业热土正把一个个“不可能”变成“一定能”。面向“十五五”，以“车谷之进”服务“全域之兴”的答卷定会更加精彩！

稿源：荆楚网（湖北日报网）

作者：高佳兴（武汉经开区“车之声”团队）

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