阿维塔12电子外后视镜立功，风洞测试揭示空气动力学奥秘

【编者按】在全球汽车行业加速向电气化转型之际，如何提升车辆能效成为众多制造商关注的重点之一。为此，阿维塔于5月9日在重庆举行了一场特别活动——...

在全球汽车行业加速向电气化转型之际，如何提升车辆能效成为众多制造商关注的重点之一。为此，阿维塔于5月9日在重庆举行了一场特别活动——在其合作伙伴中国汽车工程研究院股份有限公司拥有的世界级风洞实验室内对旗下全新纯电动轿车阿维塔12开展了一次全方位的空气阻力测评。这处建于2014年的研究基地不仅是中国西部最早投入使用的汽车专用风洞之一，还配备了诸如全尺寸汽车空气动力学-声学风洞等一系列尖端科研装备。初步结果显示，在配备有电子外后视镜、采用低滚阻轮胎以及将底盘高度调整至最低状态下，阿维塔12能够在160公里/小时乃至更低的120公里/小时行驶速度下均保持0.217Cd的理想风阻表现。

据了解，该风洞诞生于2014年，是中国西部首座汽车风洞，拥有国际一流水平的全尺寸汽车空气动力学-声学风洞、汽车环境风洞、高低温环境舱、五轴联动数控加工中心和高性能仿真计算平台，在行业内极具权威性。

在前两轮测试中，测试车搭载电子外后视镜、低风阻轮毂，空气悬架高度为最低，主动进气格栅为闭合状态，在160kph风速下，风阻系数为0.217Cd，在120kph风速下，风阻系数仍为0.217Cd，印证了阿维塔12同级领先的空气动力学表现。

后续多轮测试中，测试人员依次为阿维塔12换装运动轮毂，更换物理外后视镜并提升空气悬架高度，开启主动进气格栅，将车辆偏置5°。测试结果显示，阿维塔12风阻系数逐渐升高，测试过程不仅生动形象地解读了风阻系数的多项影响因素，更说明了风洞测试需要极高的专业性与严谨性，任何被忽视的细微变量均有可能影响最终测试结果。

阿维塔12纯电版车型凭借其出色的空气动力学设计，在严格的风洞测试中脱颖而出。这一成就不仅体现了企业对产品质量的严格把控，也为中国汽车制造业树立了一个积极正面的形象，引领着行业向着更高标准迈进。