小米su7ultra全网首拆_全网首拆小米SU7 Ultra，拆到一半我人傻了...

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全网首拆小米SU7 Ultra，拆到一半我人傻了...

兄弟们！你们绝对想不到，我们工作室刚把小米SU7 Ultra拆了个遍，越拆越震惊——这车简直把手机圈的“堆料狂魔”精神完美带到了汽车界！

**从拆解开始：精致到不像话的空间设计**

一开始，当我们打开前备箱盖板时，所有人都愣住了。密密麻麻的线束被收纳得整整齐齐，就像在拆一部高端智能手机的主板一样。毫米波雷达甚至被巧妙地塞进了一个小盒子，完全不占多余空间。更让人叹服的是那套一体化压铸车身，整个后地板的设计堪称艺术品，严丝合缝，仿佛乐高积木拼接而成。雷军果然深谙手机制造之道，这种极致的空间利用率，连特斯拉都未必能做到。

**深入内部：安全与性能的双重保障**

当我们扒开座椅继续探索时，发现了更多令人惊叹的细节。电池组采用了“蜂窝装甲”设计，每个电芯都被独立封装，就像一盒巧克力，即便某个电芯出现问题，也不会引发连锁反应。再加上小米自研的CTB底盘技术，电池组的厚度控制得极为出色，和华为Mate60的机身设计有异曲同工之妙。至于双电机系统，更是让人直呼过瘾：前电机引入了V6发动机级别的可变截面涡轮技术，而后电机则直接用上了碳纤维转子。这样的配置，一脚电门下去，估计连轮胎都会冒烟，“原地起飞”绝不是夸张。

**智能驾驶：参数碾压的硬核实力**

接下来是智能驾驶系统的部分，拆开前挡风玻璃上的摄像头模组后，我们彻底惊呆了。这辆车居然配备了3颗激光雷达和7颗800万像素的高清摄像头，硬件配置比我家客厅的智能家居还要豪华。更让人拍案叫绝的是中控台内隐藏的两颗英伟达Orin芯片，算力高达508TOPS，简直是把一辆车变成了移动数据中心。这样的配置，别说普通消费者了，就连业内人士看了都得竖起大拇指。

**总结：小米造车的降维打击**

通过这次拆解，我们深刻体会到，小米造车根本就是一场降维打击。当其他厂商还在拼命卷续航、卷加速的时候，雷军直接拿出了手机圈祖传的“参数碾压大法”。而最让人兴奋的是，这样一台配置堪比Model S Plaid的车，售价却只要25万！性价比之高，真的让人无法拒绝。建议友商赶紧来拆车取经，不然按照这个趋势发展下去，汽车圈真要变天了！

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