奔驰中国回应裁员传闻：业务整合将影响部分员工安排

奔驰在中国实施大规模裁员计划

2月27日，据媒体报道，梅赛德斯-奔驰（以下简称“奔驰”）及其子公司计划在中国裁员高达15%，主要影响其金融和销售部门。此前，奔驰中国已经开始逐步裁员，包括不再与部分固定期限员工续签合同，而本月的裁员步伐明显加快。奔驰中国方面表示，公司正与员工合作，根据市场环境和需求调整运营模式。

业务调整与数字化转型

面对充满挑战的市场环境及汽车行业转型机遇，奔驰一直在积极进行业务调整。相关调整包括优化、精简业务流程及组织结构，这不可避免地涉及部分员工的工作安排。奔驰承诺将严格遵守法律法规，秉持坦诚协商的态度，为相关员工提供尽可能合理的解决方案。

同时，奔驰中国将进一步应用数字化技术赋能业务运营，提升效率并精简流程。公司将根据业务需求调整岗位设置，并帮助员工学习新技能，整合或削减冗余岗位。

全球成本削减计划

上周，奔驰刚刚宣布了进一步削减成本的全球计划。在财报电话会上，奔驰提出到2027年将生产成本降低10%，通过关闭低效工厂、提升现有工厂利用率及优化供应链来实现这一目标。虽然全球裁员的具体人数未公布，但有报道称可能高达2万人。

2024年业绩下滑

2024年，奔驰遭遇了显著的业绩下滑。财报显示，公司营收为1456亿欧元，同比下降4.5%；息税前利润（EBIT）为136亿欧元，同比下降31%。在中国市场，奔驰去年营收为231.39亿欧元，同比下降8.5%；德国本土市场的营收为210亿欧元，同比下降12%。

销量方面，2024年奔驰全球销量同比下降3%至198.3万辆。其中，中国市场销量为71.4万辆，同比下滑6.7%。

电动化转型策略调整

在电动化转型方面，奔驰变得更加保守。公司宣布将在新产品系列中增加汽油车和柴油车的数量，而非电动汽车，以期恢复盈利能力，挽救2025年预期的盈利大幅下滑。

2025年展望

展望2025年，奔驰预计受地缘政治、宏观经济形势及供应链瓶颈的影响，公司的营收和利润将进一步下降。预计2025年营收降幅将介于2%-7.5%；息税前利润（EBIT）降幅将超过15%。

中国市场竞争加剧

在中国，本土竞争的加剧让传统跨国车企不得不审视旧战略。豪华品牌市场份额逐年收缩，如蔚来、理想、问界等中国自主高端品牌稳步扩大势力范围，在某些市场甚至超越了BBA（奔驰、宝马、奥迪）。乘联会数据显示，含BBA在内的传统豪华车1月零售销量为21万辆，同比下降15%，环比下降28%。传统豪华品牌的零售份额为11.6%，同比下降0.4个百分点。