奔驰确认中国大裁员：N 9补偿方案
奔驰中国确认裁员：业务整合与数字化转型
近日，针对“奔驰中国大比例裁员”的传闻，奔驰中国发表声明称，业务的整合或削减将不可避免地涉及到部分员工的工作安排。公司表示，将严格遵守相关法律法规，秉持坦诚协商、友好负责的态度，为受影响的员工提供尽可能合理合法的解决方案。
奔驰中国强调，公司将更加深入地应用新的数字化技术来赋能业务运营，提升效率并精简流程。具体措施包括调整岗位设置、帮助员工学习新技能，并整合或削减冗余重复的岗位。此外，有报道称，此次裁员主要集中在金融和销售部门，且奔驰给出了极其丰厚的补偿方案，被裁员工可获得N 9的赔偿，若未来两个月未入职新公司，还可额外拿到两个月工资，变相相当于N 11补偿。
业绩下滑推动裁员决定
从奔驰中国的回应来看，其确认了市场传闻的真实性，但并未透露具体的裁员比例及补偿规模。此次裁员的根本原因在于业绩下滑，尤其是在中国市场面临的挑战。财报显示，2024年奔驰实现营收1456亿欧元，较去年同期下降4.5%；息税前利润136亿欧元，同比减少30.8%；净利润104亿欧元，同比下降28.4%。这些数据反映出奔驰在市场竞争中遭遇的巨大压力。
全球销量下滑，中国市场尤为关键
数据显示，2024年梅赛德斯-奔驰集团共交付新车238.9万辆，同比下滑4%，其中梅赛德斯-奔驰汽车销量为198.3万辆，下降3%；纯电动车型销量为18.5万辆，大幅下滑23%。从细分市场来看，除了北美市场同比增长8%外，其他市场均出现不同程度的下滑。特别是中国市场，2024年奔驰在中国共售出68.36万辆新车，占集团总销量的29%，但销量同比下滑7%。
作为奔驰全球最大的单一市场，中国市场的表现对整体业绩至关重要。尽管采取了降价促销等措施，但未能有效提振销量。随着国产品牌的竞争加剧，奔驰也在终端市场加大了优惠力度，但效果并不理想。降价后销量不见起色，维稳价格后又难以吸引消费者，这种两难境地让奔驰的盈利受到了严重冲击。
优化运营策略：加减法并行
为应对这一局面，奔驰中国CEO段建军在年初的战略发布会上表示，公司将通过“加减法”策略优化运营，包括合并低效网点、升级门店硬件等渠道革新。业内人士分析认为，裁员是奔驰“瘦身”提效的重要举措之一，除中国区外，奔驰也将在其他国家和地区推进裁员计划。
豪华车市场变局：传统品牌面临挑战
奔驰在中国市场面临的困境，反映了传统豪华品牌在智能化、电动化趋势下的普遍挑战。多家豪华品牌都呈现出经营压力，经销门店陆续关停。与此同时，中国汽车品牌的快速崛起正在改变豪华车市场的格局，未来将有更多本土品牌在这个领域占据重要地位。
